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Uber们的困境:模式趋同 短期难盈利

2019-08-06 12:57:26 | 来源:佛山省安网 | 热度:4458 | 评论:0

接下来敬请期待演员刘梦梦在电影《八佰》电影《冠军的心》里精彩的表演。

据了解,各地发行的地方政府专项债券中,新增专项债券12648.26亿元,占当年新增专项债务限额13500亿元的93.7%,发行置换专项债券4536.03亿元(置换存量专项债务),再融资专项债券984.97亿元。

此外,在营收方面,2018年,Uber营收112.70亿美元,同比增42%;Lyft营收21.6亿美元,同比增长一倍以上,Lyft的增速更快。2018年,归属Uber的净利润为9.97亿美元,调整后EBITDA(即未计入利息、税费、折旧和摊销前利润)为-18亿美元。从运营亏损方面来看,Uber运营亏损为30.33亿美元,相比上年同期的40.80亿美元,亏损有所收窄。

自动驾驶能否带来希望?

刘世雄同志系河北深县人,1922年3月出生,1937年12月参加革命工作,1938年7月加入中国共产党,1938年11月入伍。历任处长,副师长、师长,北海舰队航空兵副司令员,海军航空兵司令部副参谋长,第6机械工业部军管会主任等职。

在援疆干部金梓伟家中,毛宏芳关心地询问他的工作生活情况,感谢其家属的辛勤付出,并鼓励他不负重托,推动对口支援工作取得新进展。在老干部杨荣华家里,毛宏芳十分关心老干部的生活起居和身体状况,感谢老干部为嘉兴经济社会发展所作出的积极贡献,希望老干部保重身体,一如既往地关心支持嘉兴发展。

根据Uber招股书,2018年,其网约车收入占总收入的81.47%,UberEat占比12.95%,两者合起来约占总收入的95%。Lyft主要业务为网约车,除此之外的自行车和踏板车、租车服务等收入目前都被列入“并不重要”行列。

来自呼和浩特市,包头市,二连浩特市等盟市的17所学校的优秀学生艺术实践工作坊,吸引了许多观众驻足欣赏。(丁根厚/人民图片)

实际上,网约车平台与司机、用户的关系,背靠的是平台的商业模式。然而,这种商业模式或使网约车平台陷入困境。

因此,当我们展望2019年A股市场的时候,首先必须对2019年的经济运行有一个清醒认识。刚刚闭幕的中央经济工作会议对我国今年的经济形势作出 “经济运行稳中有变、变中有忧,外部环境复杂严峻,经济面临下行压力”的重要判断,因此,明年的经济运行,以GDP增幅来说,很有可能是继续调整的一年。而当经济下行压力、企业经营压力增大,企业创利能力和持续经营能力下降的时候,股市交易的风险也会增大,投资者不可不谨慎。

由此看来,活跃用户的增加意味着平台营收的增加。尽管Uber与Lyft的月活跃用户同比增长率不相上下,但Uber用户基数大,规模上显然也是相去甚远。

在司机再次关闭车门并启动车辆后,女乘客从车厢中部快速走到司机身旁,与司机发生言语争执,同时强行拉拽方向盘,致使行驶中的公交车失控,撞到一辆电力公司工程车,造成两车不同程度受损,公交车内无人受伤。

相比而言,2018年,Lyft亏损为9.11亿美元,2017年净亏损为6.88亿美元;总成本和支出为31亿美元,同比增长77%。

为了这次团聚,老两口提前半个月就开始准备。儿子爱吃的“白花菜”“见杆白”切得细碎,腌制起来,因为用玻璃瓶装不方便带上火车,只能用塑料瓶子装。一口袋“盐饼子”、一口袋大头菜,滑肉、豆棍儿、香肠,“我们做香肠跟四川不一样,什么调料都不放,就是风干的。”杨福珍细数着一样一样的家乡菜,如数家珍。

商业模式趋同

原来当年该名前辈是要找他演电影,张卫健还原当时的状况,称对方当时约了他到一家咖啡厅商谈,“那个角色是不用黏毛的,不过原来有人为了压价,可以做到这么过分,那句话真的太伤人了,简直扼杀了一个正在努力拼博中的年轻人。”张卫健坦言当时真的因为对方的一句话,开始怀疑起自身的价值,认为自己是不是只能出演孙悟空一角。

但是,自动驾驶技术尚处于早期阶段,即便未来能够投入使用,汽车本身以及技术都需要大量投入,且如此一来,网约车行业当初共享经济的方向似乎更加模糊了。

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平21日到陆军步兵学院视察。他强调,要深入贯彻新时代党的强军思想,深入贯彻新时代军事战略方针,面向战场、面向部队、面向未来,走内涵式发展道路,强化政治保证,把好办学定位,深化改革创新,全面提高办学育人水平,为强军事业提供有力人才支持。

盐城市市长曹路宝介绍,经进一步清查,这次爆炸事故共造成盐城市响水县南河镇、陈家港镇、化工园区等地区民房不同程度受损。其中,严重损毁的有89户,一般受损的863户。

天气渐冷,火锅美食越来越受食客欢迎。为进一步规范火锅类餐饮食品经营行为,提升火锅类餐饮食品质量安全水平。近日,嘉兴科技城(大桥镇)开展了火锅店专项检查整治行动。

湛江打造世界级沿海经济带

Uber也认为,自动驾驶汽车技术可能对网约车行业的竞争意义重大。使用自动驾驶汽车可以大大降低提供搭车、送餐或物流服务的成本,从而为消费者提供更低价格的服务。所以,Uber希望继续投入大量资金用于自动驾驶汽车技术。

短期内无法实现盈利是Uber、Lyft及全球网约车企业共同面临的问题,而网约车平台与司机、用户的关系,背靠的是网约车商业模式,而这种商业模式或使得网约车平台陷入“囚徒”困境。

尽管会有矛盾或者分歧,家仍旧是温馨港湾,也是最好的陪伴,湖南卫视《我家那闺女》本周六晚22:00,一起探索追求幸福之法。

如Uber和Lyft招股书所示,二者打造的商业模式作为一个巨大的生态体系,都是以交通运输为核心,围绕个人需求中的出行、饮食等需求布局产品,从而在提升平台规模、流动性以及市场渗透率的同时,提升平台协同作用,为用户提供出行、送餐等良好体验,平台由此收取一定的服务费和佣金。拿Uber来说,其大部分收入来自司机和餐厅。与Uber有所不同,Lyft聚焦于交通出行,尚未涉及外卖业务。

不过,截至2018年末,Uber两大核心业务单季度营收环比增速缓慢,甚至2018年年底出现下滑,这被认为可能预示着未来糟糕的增速。正如Uber招股书称,预计运营支出“在可以预见的未来将大幅增加”“总预订量、收入和核心平台调整后的净收入增长率近期有所放缓,并预计未来将继续放缓。”

在一些投资者看来,自动驾驶汽车的最终采用,将有助于Uber们盈利,因为它能够减少对人类司机的依赖和运营成本,并且可能出现司机端的“裁员”。

即网约车平台既要通过奖励和补贴来吸引司机和乘客,又希望提高司机端抽成比例、提高价格降低成本以实现盈利;司机希望获得更多的收入和保障;用户则哪家便宜用哪家,并无太高忠诚度,且切换成本非常低。这就似乎看起来有些矛盾。从根本来看,无论是Uber还是Lyft,抑或滴滴,均绕不开一个关键问题——对司机端的抽成。

报道称,然而,古斯曼的庭审进程造成的交通问题还将持续恶化,因为截至目前,美检方与墨西哥检方预约的庭审频率还很低,但从今年11月起的4个月内,他必须每天两次准时离开监狱被押送至法庭。

与此同时,Uber们开始加码自动驾驶,将其视为未来发展的希望。Lyft的招股书表示,将继续在自动驾驶汽车技术方面进行大量投资,以实现将自动驾驶汽车技术集成到Lyft平台,一定程度上也是为了“补充我们平台上的驾驶员并提高可用性。”“我们还与多家公司合作开发自动驾驶汽车技术和产品。”“在15年内,我们的目标是部署专为广泛的网约车和交通场景而设计的自动驾驶汽车。”

而在活跃用户方面,2018年第四季度,Uber平台上的月活跃用户(MZPCs)为9100万,同比增35%,超过1500万人使用过一次UberEats,Uber有390万名司机;而在2019年第一季度Lyft的活跃用户数为2050万,同比增46%。

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Uber上市后,截至北京时间5月13日,其市值为697亿美元。而摩根士丹利与高盛去年10月曾给出1200亿美元估值,今年4月,一份据称是Uber内部文件显示,其估值最高为1000亿美元。如今的上市后市值较半年前缩水近一半,足见资本市场对整个网约车行业的态度。

《华盛顿邮报》指出,Uber跌破发行价说明华尔街并不相信Uber。一方面,市场对Uber所代表的“零工经济”发展潜力感到担忧;另一方面,投资者对Uber不惜巨亏抢市场的业务模式可持续性仍深感怀疑。

Lyft方面表示,自2016年第二季度以来,由于乘坐频率增加,服务费和佣金增加,司机激励措施的有效性和效率提高,以及为乘客提供的促销减少,每个活跃用户带来的收入在增加。

巴勒斯坦Ma’an通讯社消息称,以色列军队对加沙地带的空袭造成至少9名巴勒斯坦人死亡,其中包括一名14个月大的婴儿及其怀孕的母亲。

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