用户名: 注 册
密 码:
  互联网 佛山省安网
位置:佛山省安网>政务>正文

西安出台国三柴油车改造方案 在用车治污应有多条路径

2019-07-10 22:29:23 | 来源:佛山省安网 | 热度:2141 | 评论:0

“如果从实施效果来看,车辆改造升级应该不会像预期那么好。”运弢认为,经过改造升级之后的车辆,其动力性、经济性难免会受到影响。如果一旦出现油耗增高、动力下降的现象,终端用户很有可能会将改造之后的尾气处理系统摒弃不用,这样非但不能减少尾气排放,还会带来技术上或管理上的难题,达不到预期的社会效益。

一直以来,柴油货车污染治理问题备受业内高度关注。进入2019年,各地柴油货车治理方案更是频频出台,其重点都是加大老旧柴油货车污染防控力度。为打好污染防治攻坚战,国务院在《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出,2020年底前,京津冀及周边地区、汾渭平原加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上。目前,山东、广东、河北、海南以及北京、杭州、南京等众多省市都针对国三柴油车制定了相应的淘汰方案。

2018年5月23日,在国家工信部指导支持下,由北京市信息技术研究所、中国电子信息产业发展研究院、中国光学工程学会、中国航空综合技术研究所、中航工业成都飞机设计研究所、深圳一电科技有限公司、北京中航智科技有限公司联合近百家业内知名企业、科研院所共同发起成立的中国无人机产业创新联盟,在北京成立。

众所周知,我国资本市场投资者结构极不平衡,中小投资者数量庞大。中国结算公司公布的数据显示,截至今年3月底,我国投资者已达1.5亿人,其中95%以上为中小投资者。由于主观、客观等方面诸多因素,中小投资者成为权益受损的最主要群体。

香港特区政府教育局副局长蔡若莲表示,青年校长论坛提供了一个两地教育专家、年轻校长分享经验的平台,大会的主题提醒了人们要配合国家发展蓝图,发挥教育作用,为新时代做好人才准备。香港教育局会提供更多多元化的专业发展机会,让校长和老师进一步开拓视野,响应时代的需要。

“相较于强制报废让用户承担巨大的损失,进行车辆技术改造或将成为应对节能减排的有效手段。”王金伍认为,淘汰国三柴油车的目的就是为了减少尾气污染物排放,而有效的车辆改造升级则能更好地推动节能减排。

人民网北京5月27日电 近日,Soccerex中国全球足球产业峰会暨海南世界足球发展大会圆满落幕。两天的会议中,多位来自体育行业专家围绕与足球和体育产业相关的话题带来行业见解,传递行业信息。这是继去年珠海后,Soccerex中国全球足球产业峰会连续第二年来到中国。英国驻广州领事馆总领事KarenMaddocks、海南省旅游和文化广电体育厅副厅长高元义、海南省旅游和文化广电体育厅竞体处处长刘平久、海南省旅游和文化广电体育厅竞体处副处长李斌和Soccerex主席Joe DaGrosa等嘉宾出席了开幕仪式,中国足球协会专职执委蔡勇通过视频给大会发来开幕祝词。

其他细节方面,雷丁i3在后视镜上集成了转向灯,并结合中国城镇路况,采用了更高的离地间隙。另外,新车提供多种车身配色供消费者选择。

首先,种子法第49条规定,以非种子冒充种子或者以此种品种种子冒充其他品种种子的,为假种子。根据本案种子的检验报告,王敏与闵某及闵某生出售给郭某的种子与“T优705”为不同品种种子,无实际收获价值,因此可认定他们向农户出售的所谓“T优705”种子为假种子。

2015年9月,高速公路实现了ETC联网运营,形成了以中央和地方两级平台为基础的清分结算和运营服务体系。吴春耕说,取消高速公路省界收费站后,高速公路实现联网运营,但并不意味着全国统一管理。

统计数据显示,货物运输行业中,至少有40%以上的柴油车还是国三排放标准,如果全部淘汰这一部分车辆,肯定会导致成千上万的用户利益受损。“当然,对于政府来说,发放淘汰补贴,也会造成很大的经济负担。”北京长春万荣汽车销售有限公司副总经理运弢向《中国汽车报》记者表示,现在很多国三柴油车的整体车况还是很好的,如果可以通过对发动机进行改造升级,来达到更高的排放标准,是否能在一定程度上减少资源浪费?是否也是一种变相保护环境的方法呢?

6月3日,大熊猫抵达青海省西宁曹家堡机场。 新华社记者 吴刚 摄

本期华文作品推出2篇作品。《垄上行》从一首老歌出发,作者沿着山陇寻到“龙门秘境”,从醉人的景观到深邃的文化,娓娓道出当地的革命历史足迹和如今的时代气象。《祖国是一个词》大声歌颂祖国辉煌厚重的历史文化、新时代的大国科技,积蓄着民族复兴的力量。

对于西安市出台的国三柴油车改造方案,有些卡车司机十分赞同,认为应该全国仿效、借鉴,统一实施;也有一部分卡车司机担心:免费改造是好事,但能否延长国三柴油车使用时间,还不好下定论。因为现在各地纷纷推出国三柴油车淘汰时间表,而且对国三柴油车的限行力度也在不断加大。

■“如何执行很重要不能一棒子打死”

此外,姚春德表示,老旧车辆改造升级在发达国家已持续多年,并且形成一条成熟的产业链,也是有效节约和最大限度利用资源的重要途径。但是,我国现行政策和法规并不支持汽车进行改造升级,国家应该出台相关政策,让国三柴油车经过一定的改造后,可以合法上路、重新焕发青春。

《 人民日报 》( 2019年07月03日 02 版)

认真落实柴油货车污染防治攻坚战方案,统筹“车、油、路”综合治理,建立部门常态化联合执法工作机制,严厉打击超标排放等违法行为;6月底前建成遥感监测网络并投入使用。持续推进石化、化工、工业涂装、包装印刷等行业的重点工程污染治理。

刘显青指出,虽然车辆强制报废对环境治理有立竿见影的效果,但将车辆报废带来的损失转嫁给用户,肯定是不合理的。因此接受车辆技术改造绝对是上上之策,不仅能够减轻用户的经济压力,还可以满足车辆排放标准,何乐而不为。

美国能源信息局5日公布的数据显示,上周美国商业原油库存为4.833亿桶,环比增加680万桶。包括商业原油、成品油、丙烷和丙烯在内,上周美国商业石油库存增加2240万桶,远远超过市场预期。

■“车辆改造升级不是难事问题在于合不合法”

“我们将推动建立清洁能源消纳长效机制。”章建华在演讲中强调指出,中国将坚定不移深化能源市场化改革,还原能源的商品属性,着力解决改革中出现的突出问题,力争到2020年基本解决弃水、弃风、弃光的问题,最终实现到2020年和2030年非化石能源占一次能源消费的比重为15%和20%,到2050年清洁能源将成为主体能源的总体目标。

面对上述矛盾,西安市给出了这样的解决方案:由政府主导,对于高排放国三柴油车进行升级治理,达标后可延迟至2020年底淘汰。

“还有一点值得注意,就是经过改造升级后的车辆,相关部门是否认可。因为根据《道路交通安全法》的相关条例,汽车改装是违法的。”天津大学内燃机燃烧国家重点实验室副主任姚春德告诉记者,目前从技术手段来说,车辆改造升级并不是难事,问题在于改造后的合法性问题。

据悉,7月7日8:30-11日17:00,考生须登录北京教育考试院网站填报志愿。新京报记者 方怡君

一场由美方挑起的贸易战黑云压城。面对“山雨欲来风满楼”,中国人民给出的回答是:不愿打,但也不怕打,必要时不得不打。打的是“霸凌”,维护的是主权、利益、尊严。

“这对我们卡车司机来说绝对是个好消息。”卡车司机梁邵峰表示,目前来看,国三柴油车依旧是货运市场的主力,如果执行“一刀切”的做法,显然不够科学。而西安市改造升级国三车的举措,就比较人性化,不仅达到了环保要求,同时在成本上也减轻了用户的负担。

此外,刘显青还指出,卡车司机是靠着一辆车来养家糊口的,有多少辆国三柴油车,其背后就有多少个家庭,如果不根据实际情况,采取“一刀切”方式的话,将会引起国三柴油车用户的恐慌,进而激化社会矛盾。

■“车辆技术改造或将成为环保整治的有效手段”

同时,王金伍还指出,除了加快推进国三柴油车改造升级,还要加强机动车尾气排放监管。“现在不仅仅是国三柴油车排放不达标,就连部分国四、国五车辆也不能幸免。主要原因是司机不良操作或是不加尿素导致的。众所周知,不加尿素的国四、国五车辆危害要远大于国三车型,排放的尾气甚至不如国二车清洁。如果能很好地杜绝不加尿素的行为,加强在用车监管,就能实现节能减排的环保效果。”他说。

一方面是用户对淘汰国三柴油车的不解与抱怨,一方面是国家对治理环境的坚定不移,如何妥善处理两者之间的关系,已成为当务之急。

“国三柴油车绝对不能‘一棒子打死’,应从实际出发合理处置,而不是一味地全部淘汰。”针对当下国三柴油车的尴尬现状,卡车兄弟俱乐部法律分会会长王金伍表示,政府相关部门应进行科学分析,环境治理固然是重中之重,可治标也要治本。车辆排放不达标,车企、油企也应该主动承担应有的责任,不能总让终端用户来承担。

不难看出,在未来大气环境治理中,机动车尾气污染问题将会愈加被重视,国三柴油车或将面临被淘汰的结局。但对于广大国三柴油车用户来说,能否在保障他们基本利益的情况下,科学有序地淘汰国三柴油车,成为当下他们最为关注的事。

“目前我国货运市场上,国三柴油车的保有量依然很大,若是全部淘汰,将给国家经济、企业及用户带来不小的损失,并造成极大的资源浪费。另外,需要注意的是,很多用户是在2013年左右购买的国三车,现在车辆状况良好,如果强制淘汰,对用户来说也是不公平的。”刘显青表示,随着环保治理不断加严,各地柴油车限行政策逐步推开,卡车的使用年限已被大幅缩减,甚至有的用户才还清贷款,车辆就要被强制淘汰,这种情况让多数用户难以接受。

视频加载中...

当地时间30日16时左右,特朗普从板门店韩方一侧步行至军事分界线前,与迎面走来的金正恩握手寒暄。随后,特朗普跨过分界线,在朝方一侧与金正恩再次握手。而后,两人一起走到韩方境内,与等候在那里的韩国总统文在寅会面。

“现在全国范围内都在加紧治理国三柴油车,虽然很多省市没有直言淘汰,但全天禁止国三柴油车通行,不给路权,等于变相将国三柴油车置于死地。”在接受《中国汽车报》记者电话采访时,卡车司机刘显青正在跑车途中,虽然急于将货物运送到目的地,但听到记者询问国三车一事,他还是将车停在路边,与记者聊起来。

第二十六条 被检查地方和单位应当积极配合检查,如实提供情况,对照检查反馈意见抓好整改落实,并于收到反馈意见后2个月内向派出检查组的组织(人事)部门报告整改情况。派出检查组的组织(人事)部门应当加强对整改情况的监督,确保问题整改到位。

NHK认为,如果韩方未任命委员,下一步将由日韩选定第三国来任命委员。但韩国政府尚未表现出同意举行仲裁委员会会议的意愿,因此会议能否召开尚不明朗。如果日本政府根据《日韩索赔权协定》的举措未能解决该问题,日方将考虑提请国际法院做出裁决,或实施相应反制措施。舆论认为,日韩两国依然未能打破僵局,难以找到改善关系的突破口。

全国首个大数据交易所——贵阳大数据交易所,2015年建立后,紧密融合金融、医疗、旅游、农业、征信、电商等30个多门类的传统产业,累计交易额突破1亿元,交易框架协议金额突破3亿元,为超过2000家会员企业开辟了一条数字化转型升级的路径。“贵州金融大脑”的推出,在国内率先建成打通政府、企业、金融机构、互联网数据的中小微企业智能融资撮合平台。贵阳服务外包及呼叫中心建设规模达15万席,签约投运规模达10万席,成为全国第五大服务外包及呼叫中心产业集聚地。

极速时时彩开奖

 我要评论:
本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系佛山省安网,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2019 佛山省安网保留所有权利